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關(guān)于電碼查詢防偽標(biāo)簽識(shí)別分析

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關(guān)于電碼查詢防偽標(biāo)簽識(shí)別分析

發(fā)布日期:2016-08-02 作者: 點(diǎn)擊:

       隨著我國機(jī)動(dòng)車量的增加,全國有30多個(gè)省市自治區(qū),可以發(fā)牌發(fā)證的地級(jí)市282個(gè),而各地都有自己的特點(diǎn)和規(guī)律,省市代碼的字體、牌照顏色,防偽都不相同。而近年車輛套牌、假牌等現(xiàn)象卻越來越嚴(yán)重,所以交警在嚴(yán)厲打擊這種現(xiàn)象的時(shí)候,車牌上的防偽標(biāo)識(shí)成為最重要部分。現(xiàn)有車牌防偽一般采用防光膜材料或者RFID技術(shù),發(fā)證單位按照特定的規(guī)則是使用專業(yè)技術(shù)制作,使人難以模仿造假。但是這樣一來對(duì)交警的識(shí)別能力也提出了很高要求,且犯罪分子造假手段越來越高。隨著電碼查詢防偽標(biāo)簽應(yīng)用的推廣,電碼查詢防偽標(biāo)簽也被應(yīng)用到車牌的防偽中。

電碼查詢防偽標(biāo)簽技術(shù)原理

       電碼查詢防偽標(biāo)簽并不是嚴(yán)格意義上的防偽技術(shù)。電碼查詢防偽標(biāo)簽過程是通過既定的公開方式進(jìn)行,雖然提供自定義掩模機(jī)制,但其掩模僅僅簡單地對(duì)信息進(jìn)行異或,不能實(shí)現(xiàn)真正防偽的目的。因此,對(duì)于有較高防偽要求的應(yīng)用領(lǐng)域,需要和其他防偽技術(shù)相結(jié)合,如密碼技術(shù)、數(shù)字水印、生物識(shí)別、防偽印刷技術(shù)等。其中密碼技術(shù)由于具有實(shí)現(xiàn)簡單、成本低、防偽特性好等優(yōu)點(diǎn),是最常用的技術(shù),其基本流程是:將物品的唯一標(biāo)識(shí)以及其他有價(jià)值的描述信息一起作為原始數(shù)據(jù),并對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行加密運(yùn)算,生成一組密文,然后根據(jù)密文生成二維條碼,并將加密二維條碼標(biāo)記在物品上方。需要驗(yàn)證物品真?zhèn)螘r(shí),使用密鑰對(duì)二維條碼信息進(jìn)行解密,恢復(fù)成原始數(shù)據(jù)形式,和物品時(shí)間的標(biāo)識(shí)和有價(jià)值的描述信息進(jìn)行比對(duì),即可鑒別物品的真?zhèn)巍?/span>

基于二維條碼號(hào)牌防偽的實(shí)現(xiàn)

電碼查詢防偽標(biāo)簽

1、電碼查詢防偽標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)流程

       基于二維條碼的號(hào)牌防偽實(shí)現(xiàn)流程如圖1所示,流程描述如下:號(hào)牌生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)號(hào)牌時(shí),將機(jī)動(dòng)號(hào)牌的號(hào)牌號(hào)碼、唯一序列號(hào)、生產(chǎn)廠家、批號(hào)、生產(chǎn)日期等關(guān)鍵信息組合,形成號(hào)牌的唯一標(biāo)識(shí)信息,然后使用公安交通管理機(jī)關(guān)核發(fā)的USBKey數(shù)字證書,對(duì)標(biāo)識(shí)信息進(jìn)行加密,生產(chǎn)密文,并根據(jù)密文信息生成二維條碼圖片,使用標(biāo)記設(shè)備將二維條碼、生產(chǎn)廠家名稱、批號(hào)標(biāo)記在號(hào)牌背面,同時(shí)將該號(hào)牌的識(shí)別信息及其他附加信息提交至號(hào)牌生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)管理數(shù)據(jù)庫中,并通過公安部邊界接入平臺(tái),定時(shí)將上述標(biāo)識(shí)信息和附加信息批量上傳至全國機(jī)動(dòng)車資源庫。公安交通管理機(jī)關(guān)在處罰涉牌違法行為時(shí),如需要對(duì)號(hào)牌進(jìn)行鑒定,則使用二維條碼掃描儀,掃描號(hào)牌背面的二維條碼,并使用授權(quán)密鑰對(duì)二維條碼信息進(jìn)行解密,獲取該號(hào)牌的唯一標(biāo)識(shí)信息,通過比對(duì)唯一標(biāo)識(shí)信息與號(hào)牌真實(shí)信息,確定號(hào)牌的真?zhèn)?。此外,公安交通管理機(jī)關(guān)還可通過號(hào)牌的唯一序列號(hào)查詢?nèi)珖鴻C(jī)動(dòng)車資源庫中號(hào)牌標(biāo)識(shí)信息和機(jī)動(dòng)車登記信息,進(jìn)一步確定號(hào)牌來源,識(shí)別套用其他車輛號(hào)牌、通過途徑辦理補(bǔ)牌業(yè)務(wù)獲取號(hào)牌等號(hào)牌本身是合法的違法行為。

2、電碼查詢防偽標(biāo)簽設(shè)計(jì)

(1)存儲(chǔ)信息

       可用于號(hào)牌防偽的關(guān)鍵信息主要有:技術(shù)參數(shù)信息、機(jī)動(dòng)車所有人信息和號(hào)牌生產(chǎn)相關(guān)的信息。由于全國各地號(hào)牌生產(chǎn)模式不一致,甚至在同一個(gè)地方,不同號(hào)牌種類其生產(chǎn)模式也不一致。比如一般情況下,大型汽車號(hào)牌一般是按號(hào)段發(fā)放順序,預(yù)先在號(hào)牌廠生產(chǎn),號(hào)牌生產(chǎn)時(shí),還沒有確定該號(hào)牌具體安裝車輛,因此,也無法獲取機(jī)動(dòng)車技術(shù)參數(shù)或所有人信息。綜合考慮上面因素,號(hào)牌唯一標(biāo)識(shí)信息包含發(fā)證機(jī)關(guān)、唯一序列號(hào)、號(hào)牌號(hào)碼、生產(chǎn)廠家、批號(hào)、生產(chǎn)日期信息。

(2)碼制選擇

       目前圖1基于二維條碼的號(hào)牌防偽實(shí)現(xiàn)流程圖,常用二維碼主要有:PDF417碼、QR碼、DataMatrix碼、Maxi碼、Aztec碼等。其中QR碼和DataMatrix碼為矩陣碼,比較適合在金屬表面直接標(biāo)記。QR碼全稱為QuickResponseCode(快速響應(yīng)矩陣碼),它除具有信息容量大、可靠性高、可表示漢字及圖像多種信息、保密防偽性強(qiáng)的特點(diǎn)之外,相比DataMatrix碼,QR碼還具有超高速識(shí)讀、全方位識(shí)讀等優(yōu)勢,最重要的是QR碼是一種開放標(biāo)準(zhǔn),沒有專業(yè)壁壘,QR碼已在我國廣泛應(yīng)用,如火車票、發(fā)牌、網(wǎng)址識(shí)別等均使用了QR碼。因此,本系統(tǒng)采用QR碼。

(3)標(biāo)記工藝

        機(jī)動(dòng)車號(hào)牌是準(zhǔn)予機(jī)動(dòng)車在中華人民共和國境內(nèi)道路上行駛的法定標(biāo)志?!吨腥A人民共和國機(jī)動(dòng)車號(hào)牌》(GA36)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)號(hào)牌正面外觀樣式有強(qiáng)制規(guī)定,因此,基于目前標(biāo)準(zhǔn),可將二維條碼標(biāo)記在號(hào)牌背面。號(hào)牌背面是金屬鋁,在金屬表面直接標(biāo)記二維條碼的工藝主要有:墨水噴印、氣動(dòng)浮針、激光刻蝕三類。墨水噴印式是通過專業(yè)的條形碼噴碼機(jī)將墨點(diǎn)形成的條形碼噴印在產(chǎn)品表面,但墨水很容易擦拭掉,不適合號(hào)牌標(biāo)記二維條碼;氣動(dòng)浮針式標(biāo)碼設(shè)備通過氣動(dòng)式針頭單點(diǎn)沖擊形成的點(diǎn)痕,在產(chǎn)品表面形成條形碼,氣動(dòng)浮針工藝系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單,但需要壓縮氣源,對(duì)識(shí)讀設(shè)備要求較高,適合工廠使用;激光刻蝕標(biāo)碼設(shè)備是通過將激光聚能在金屬表面刻蝕形成條碼,激光刻蝕具有速度快,環(huán)境要求低等優(yōu)點(diǎn)。綜合考慮三種方式的優(yōu)缺點(diǎn),特別是要求同時(shí)在號(hào)牌背面標(biāo)記制造廠商名稱和批號(hào),因此,號(hào)牌防偽條碼標(biāo)記宜采用激光刻蝕工藝。

3、加密算法選擇

目前常用的加密技術(shù)有對(duì)稱加密技術(shù)、非對(duì)稱加密技術(shù)。

       對(duì)稱加密技術(shù)也稱共享密鑰加密,加密解密使用相同的密鑰,具有簡便高效、密鑰簡短、計(jì)算開銷時(shí)間少、安全性能好、處理速度快等優(yōu)點(diǎn),對(duì)稱加密技術(shù)是最常用的加密技術(shù)。常用的算法有DES、AES、IDEA等。非對(duì)稱加密技術(shù)也稱公鑰加密,加密和解密雙方使用不同的密鑰。非對(duì)稱技術(shù)的加密和解密時(shí)花費(fèi)時(shí)間長、速度慢,只適用于少量數(shù)據(jù)的加密,相比對(duì)稱加密技術(shù),其安全性更好。常用的算法有RSA、ECC等。

由于車輛具有流動(dòng)性,鑒定號(hào)牌真?zhèn)蔚墓矙C(jī)關(guān)不一定是核發(fā)號(hào)牌的機(jī)關(guān),如果使用對(duì)稱加密技術(shù),則存在密鑰分發(fā)的問題,另外,本地的密鑰被異地公安交通管理機(jī)關(guān)掌握,不安全,也不利于明確權(quán)限和責(zé)任。另外,號(hào)牌防偽應(yīng)用中,需要加密的信息僅有發(fā)證機(jī)關(guān)、唯一序列號(hào)、號(hào)牌號(hào)碼等號(hào)牌標(biāo)識(shí)信息,數(shù)據(jù)量較少,對(duì)實(shí)時(shí)性要求也不高。因此,防偽二維條碼加密采用非對(duì)稱加密技術(shù)。

4、二維條碼在號(hào)牌防偽中的優(yōu)越性

       與RFID、防光膜材料防偽技術(shù)相比,二維條碼防偽具有如下優(yōu)越性:①防偽性能高,號(hào)牌防偽二維條碼使用了條碼技術(shù)、密碼技術(shù)、信息系統(tǒng)技術(shù)、直接標(biāo)記工藝,形成號(hào)牌的完整防偽體系,偽造者無法通過克隆或仿制破解整個(gè)防偽體系;②成本低廉是條碼技術(shù)的最大優(yōu)勢,使用激光刻蝕工藝標(biāo)記二維條碼,除了設(shè)備和人工費(fèi)用外不需要其他任何費(fèi)用。目前,全國已有部分號(hào)牌生產(chǎn)企業(yè)使用激光刻蝕工藝在號(hào)牌背面刻蝕生產(chǎn)單位和批號(hào)信息,對(duì)于這些企業(yè),不需要任何成本、不需要改變生產(chǎn)流程就能大大提高號(hào)牌防偽性能。③可靠性高,二維條碼標(biāo)記可以彎折、涂損、穿孔、切割,由于可以采用糾錯(cuò)編碼,即使出現(xiàn)較大面積污損,也能正常讀出數(shù)據(jù)。

關(guān)于二維碼

       二維條碼是用某種特定的幾何圖形按一定規(guī)律在平面(二維方向上)分布的黑白相間的圖形記錄數(shù)據(jù)符號(hào)信息,在代碼編制上巧妙地利用了構(gòu)成計(jì)算機(jī)內(nèi)部邏輯基礎(chǔ)的"0"、"1"比特流的概念,使用若干個(gè)與二進(jìn)制相對(duì)應(yīng)的幾何形體來表示文字?jǐn)?shù)值信息,通過圖像輸入設(shè)備或光電掃描自動(dòng)識(shí)讀以實(shí)現(xiàn)信息的自動(dòng)處理。

        二維條碼主要具有如下特點(diǎn):①高密度編碼信息容量大,可容納多達(dá)l850個(gè)大寫字母或2710個(gè)數(shù)字或1108個(gè)字節(jié),或500多個(gè)漢字,比普通條碼信息容量約高幾十倍;②編碼范圍廣,可以編碼圖片、聲音、文字、簽字、指紋等可以數(shù)字化的信息;③具有超強(qiáng)的容錯(cuò)和糾錯(cuò)能力,二維條碼局部損壞時(shí),照樣可以正確得到識(shí)讀,損毀面積達(dá)50%仍可恢復(fù)信息;④譯碼可靠性高,它比普通條碼譯碼錯(cuò)誤率百萬分之二要低得多,誤碼率不超過千萬分之一。目前,二維條碼技術(shù)已被廣泛應(yīng)用到工業(yè)、商業(yè)、國防、交通運(yùn)輸、金融、醫(yī)療衛(wèi)生、郵電及辦公室自動(dòng)化等領(lǐng)域

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